Río Pinto: Abandonar, nunca

Historias de carreras, historias del Río Pinto. La multitud presente, la afición, el show montado por la organización, los ciclistas de primer nivel colocados en la línea de largada, el costo de la inscripción y cada minuto de entrenamiento gastado en las semanas previas a los 85 kilómetros de la carrera más prestigiosa de América hacen que abandonar sea lo último que pase por la mente. 

Claro que existen casos como los de Alejo Peña, en los cuales accidentes o dolencias físicas te obligan a arrojar la toalla por más que uno no quiera hacerlo, pero en otros, la obtención de la medalla finisher depende del hambre propio, del carácter y la garra del ciclista frente a las adversidades que puedan surgir. 

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Alfredo Preiti y cómo volar desde el fondo 

Alfredo Preiti viajó a las 5 hs. de la mañana junto a Patricio Libossart para poder pedalear un rato antes en La Cumbre y acomodarse desde temprano en la manga de la categoría Máster A2, teniendo la posibilidad de largar bien adelante y hacer una buena largada. Sin embargo, la suerte le jugó una mala pasada al carlospacense. 

''Largamos re bien, bastante rápido, y logré acomodarme bien en el pelotón pero cuando entremos a la calle que te lleva por debajo de la ruta, a unos 500 m. de haber empezado esa calle y a 1,2 km. de haber largado, se me rompió la rueda trasera. Al parar y ver la goma, tenía un tajo en el talón de unos 2 cm'', contó Alfredo.

''Cuando vi la goma así se me caían las lágrimas de la impotencia y bronca de que pase eso a tan poco de largar y aún más por los meses de espera y entrenamiento para la carrera. Así que reaccioné en un segundo y me volví hacia la largado corriendo. En la feria del Río Pinto conseguí una goma nueva; la cambio y, al inflar, me perdía aire por la válvula del apuro y los nervios. La desarmé y cambié la válvula, la vuelvo a inflar y seguía perdiendo. Volví a sacar la goma y veo la cinta del tubelizado corrida, la saqué, limpié la llanta y coloqué la cinta nueva. ¡No perdía más!''. 

Ya habían pasado 39 minutos desde la largada de la Máster A2 cuando Preiti pasó su bicicleta por el vallado y le explicó a una de las organizadoras de la carrera que su divisional ya estaba en competencia mientras llamaban a los prioritarios de la categoría Juvenil, permitiéndole ésta a Alfredo seguir con su paso rumbo a los 85 kilómetros de trazado. 

''Al largar, no me cuidé nada. Salí a fondo, pasando a muchos ciclistas, lo que me impedía ir rápido en varias partes. La subida al mirador también me costó por la cantidad de ciclistas, no podía subir con buen ritmo, pero llegué bastante bien por suerte. Queda para la historia'', concluyó entre risas.

Finalmente, dejó atrás a 80 ciclistas de su franja de edad, pasó por el vado de San Esteban sonrriente, mostrando pulgar arriba hacia sus amigos presentes en el lugar; y arribó a la meta tras 4h01m47s, sabiendo que las 3h21m netas de carrera lo habrían colocado entre los 600 mejores de la carrera y entre los 120 más veloces de su divisional. Allí, su compañero del Trasmontaña 2018, Facundo Arrieta, se dio cuenta que debía comenzar a entrenar un poco más fuerte.

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Maranzana, el chico en monopatín 

Con algunas pocas carreras de ciclismo en su espalda pero un estado físico envidiable por muchos, de esos que se adaptan a cualquier deporte, Nicolás Maranzana debutó en el Desafío al Río Pinto. El ex piloto de karting y del Turismo Nacional cumplía una enorme actuación, afirmado entre los 100 mejores elite, cuando inconvenientes mecánicos le negaron la hazaña. O por lo menos, la hazaña de obtener un buen tiempo...

''En el kilómetro 35 rompí en el descarrilador. Le debo haber pegado a una piedra cuando veníamos fuerte con el segundo pelotón con 32 km/h de promedio, más o menos. Tuve que parar, arreglé como pude y ahí supe que tenía que llegar como podía a la llegada porque solamente tenía tres cambias a utilizar'', contó Maranzana.

''Pude subir hacia el mirador de San Marcos Sierras y, cuando llegué arriba, se terminó de romper del todo. Había renegado bastante y quedaba mitad de carrera solamente, así que fui a estilo monopatín hasta la llegada''.

''Nunca pensé en abandonar, tenía que terminar sí o sí el desafío y quedé muy contendo cuando llegué. A los 5 o 10 kilómetros de patear y caminar, no daba más y pensaba: ''No llego más''. Sufrí en ese momento pero cuando llegué estaba chocho. Una lástima que no podía darle fuerte como venía haciendo pero fue una linda carrera'', concluyó el líder del equipo Maximum Racing Kart.

Finalmente, entre patada y patada, el ciclista del equipo Aero Bikes dejó atrás a 40 ciclistas de Elite y a otros 1400 participantes de otras categorías con un registro de 5h10m34s. Chapeau.